Belajar Listrik Simulator rangkaian kendali motor 3 fasa

Rangkaian start berurutan dua motor (interlock urutan)

Banyak mesin menuntut urutan: konveyor penerima harus jalan sebelum konveyor pengumpan, pompa pelumas harus jalan sebelum mesin utama, blower harus jalan sebelum pemanas. Yang mengikat urutan itu satu kontak bantu saja — kontak NO kontaktor motor pertama yang memberi makan SELURUH cabang kendali motor kedua.

Diagram rangkaian 3.9 — Start berurutan dua motor

Motor 2 tidak bisa dijalankan sebelum motor 1 jalan, dan ikut berhenti begitu motor 1 berhenti. Kuncinya satu kontak bantu: K1 43–44 memberi makan seluruh cabang kendali motor 2.

Rangkaian Daya

123456123456123456123456123456U1U2V1V2W1W2M 3~U1U2V1V2W1W2M 3~L1L2L3Q1 — MCB 3 fasa,melayani kedua motorK1 — kontaktor motor 1K2 — kontaktor motor 2F2 — TOR motor 1F3 — TOR motor 2Tiap motor punya TORsendiri. Satu TOR untukdua motor tidak bisadisetel ke arus yangberbeda, dan tidak bisamemberi tahu motor manayang kelebihan beban.Kedua motor bersambungan bintang tetap (pelat jumper terpasang).

Rangkaian Kendali

F29596S0STOP12S1START 134K11314A1A2K1K14344F39596S2START 234K21314A1A2K2L1 — fasa, diambil setelah Q1N — netralF2 95–96 memutusSEMUANYA: motor 1 mati,dan motor 2 ikut matikarena K1 lepas.Satu STOP untukdua motor.K1 43–44 — kontak bantu NO.Selama K1 lepas, tidak adafasa sama sekali di cabangini: menekan START 2 tidakberbuat apa-apa.F3 95–96 hanya memutuscabang motor 2.Motor 1 tetap jalan.Dua kaidah sekaligus dari satu kontak: motor 2 tidak bisa START sebelum motor 1 jalan, dan motor 2ikut berhenti begitu motor 1 berhenti. Contoh nyatanya konveyor bersambung — konveyor pembuang harusjalan lebih dulu, kalau tidak muatannya menumpuk di ujung.Yang belum ada di gambar ini: tombol STOP khusus motor 2. Tempatnya tepat setelah F3 95–96, sebelumpercabangan START 2. Tanpa itu, motor 2 hanya bisa dihentikan dengan menghentikan motor 1 juga.

Diagram di atas digambar oleh perender yang sama dengan yang dipakai simulator, saat halaman ini dibangun — bukan gambar terpisah yang bisa berbeda dari alatnya. Penomoran terminal mengikuti kebiasaan IEC.

Cara kerjanya

  1. 1Motor 1 dijalankan lebih dulu

    Cabang kendali motor 1 berdiri sendiri, persis rangkaian DOL berpengunci biasa: START, pengunci, STOP, pengaman beban lebihnya sendiri.

  2. 2Kontak bantu K1 membuka jalan bagi cabang kedua

    Kontak NO kontaktor motor 1 dipasang di pangkal cabang kendali motor 2. Selama motor 1 belum jalan, kontak itu terbuka dan seluruh cabang kedua tidak bertegangan — menekan tombol START motor 2 tidak berakibat apa pun.

  3. 3Motor 2 baru bisa dijalankan

    Sesudah motor 1 jalan, cabang kedua hidup dan tombol START motor 2 bekerja seperti biasa, dengan penguncinya sendiri.

  4. 4Motor 1 berhenti — motor 2 ikut berhenti

    Kontak bantu itu membuka lagi, dan seluruh cabang kedua kehilangan suplainya. Ikatannya berlaku dua arah tanpa perlu kabel tambahan: yang memberi izin start juga yang mencabutnya.

Kesalahan yang sering terjadi

Mengambil fasa cabang kedua langsung dari rel

Kalau cabang kendali motor 2 disuap langsung dari rel, urutannya tidak mengikat apa pun: motor 2 bisa dijalankan sendirian, dan tetap jalan sesudah motor 1 berhenti. Panelnya kelihatan bekerja — sampai orang menjalankan motor 2 lebih dulu dan mesinnya rusak karena urutan yang dilanggar.

Satu pengaman beban lebih untuk dua motor

Tiap motor punya arus nominalnya sendiri, dan satu pengaman yang disetel untuk jumlah keduanya tidak akan pernah memutus saat salah satu motor kelebihan beban. Masing-masing harus punya pengamannya sendiri.

Coba sendiri

Rangkaian ini bisa dijalankan langsung di peramban: tekan tombolnya, dan arusnya digambar bergerak di kabel yang benar-benar dialiri. Tidak perlu daftar akun, dan keduanya terbuka untuk semua orang.

Buka Start berurutan dua motor di simulator

Atau langsung ke bagian yang paling dekat dengan pekerjaan sungguhan: panel yang sudah rusak, gejalanya di depan mata, dan multimeter untuk menelusurinya. Rangkaian ini punya 8 kerusakan yang bisa disuntikkan, dan yang mana yang kena tidak diberitahukan.

Cari kesalahannya sendiri

Yang ada di balik kode akses

Membaca diagram dan menelusuri kerusakannya terbuka untuk semua orang, dan tetap begitu. Yang perlu kode akses ada tiga, dan ketiganya menyambung langsung dari halaman ini:

Sekali bayar, berlaku selamanya, tanpa autodebet dan tanpa pendaftaran akun. Sebelum memutuskan, seluruhnya bisa dicoba dulu tanpa membayar dan tanpa memasukkan data apa pun.

Pertanyaan yang sering muncul

Kontak bantu nomor berapa yang dipakai?

Kontak NO mana pun yang belum terpakai — pada gambar ini 43–44, sebab 13–14 sudah dipakai sebagai pengunci motor 1. Yang penting jenisnya NO dan miliknya kontaktor motor pertama.

Bagaimana kalau motor 2 harus tetap jalan sebentar setelah motor 1 berhenti?

Itu kebutuhan yang berbeda dan menuntut timer tunda mati, bukan kontak bantu langsung. Rangkaian ini sengaja mengikat keduanya seketika — yang paling sering dibutuhkan pada konveyor dan pompa pelumas.

Bisakah diperluas ke tiga motor?

Bisa, polanya bertingkat: kontak bantu motor 2 memberi makan cabang kendali motor 3. Berhentinya pun ikut bertingkat — motor 1 berhenti mematikan keduanya.

Buka simulator dan seluruh rangkaiannya